Volksbandpass VBP Basic

Volksbandpass VBP Basic

Das gängigste Model des Volksbandpass, das durch den variablen Port in nahezu jedem Fahrzeug mit Skisack-Durchreiche zum Einsatz kommen kann.

Gehäusemaße Volksbandpass VBP Basic:
Breite: 620mm
Höhe: 370mm
Tiefe oben: 320mm
Tiefe unten: 460mm

Reflexkanal Volksbandpass VBP Basic:
Höhe: 230mm
Breite: 172mm

Technische Daten Subwoofer im VBP Basic:
12"(30cm) Replay-Audio RES12-4
Impedanz: 4Ohm
Leistungsempfehlung: 100W rms bis 500W rms
50mm BASV Schwingspule auf Aluträger
Massiver Stahlkorbkorb
Pushterminals
Langhub Gummisicke
extrem leichte Polypropylen Membran
Kühlung:
strömungsoptimierte Polkernbohrung
Hinterlüftete Zentrierspinne
gelochter Schwingspulenträger

Erfahrungsbericht zum VBP Basic aus dem HiFi-Forum
Erfahrungsbericht aus dem BMW-Syndikat-Forum zum VBP Basic

Was ist ein Volksbandpass ( VBP) ?
Der VBP, ist ein Bandpass, speziell für Stufenheckfahrzeuge und Cabrios mit abgetenntem Kofferraum und Skisackdurchreiche.
Er vereint die Vorteile eines fertigen Subwoofers mit den Vorteilen einer Sonderanfertigung.

Warum überhaupt ein Bandpass?
Konstruktionsbedingt haben Limousinen, Cabrios und Coupes keine herausnehmbare Hutablage, sondern eine Ablage aus Stahlblech.
Diese trennt den Kofferraum akustisch von der Fahrgastzelle.
Wenn man nun einen handelsüblichen Subwoofer in einem solchen Kofferraum platziert, verpufft der Großteil der Schallenergie dieses Subwoofers im Kofferraum.
Viele setzten nun auf extreme Leistungsstarke Subwoofer und Verstärker um dieses Defizit auszugleichen, oftmals vergeblich.
Aber wieso die Brechstangenmethode wenn es auch eleganter, einfacher und günstiger geht.
Genau, einen Bandpass der an den Innenraum angekoppelt ist. Viele Profis nutzen diese Technik schon seit langem und bauen
Sonderanfertigungen für solche Problemfälle. Da Sonderanfertigungen immer Einzelstücke sind, sind diese oftmals nicht gerade preisgünstig. Genau hier kommen die VBP-Produkte ins Spiel.

Welche Subwoofer sind in VBPs eingebaut?
Bei allen VBPs arbeiten wir mit der Firma FR-Audiotechnik zusammen.
Vielen sicher durch deren Eigenmarke Replay-Audio bekannt.
Alle verwendeten Subwoofer sind spezielle VBP-Editionen die in Handarbeit zum Einsatz in unseren Gehäusen optimiert werden.

Sie kennen das Problem mit herkömmlichen Subwoofern in Stufenhecklimousinen und Coupés wie BMW, Audi, Mercedes, Seat usw.
Was für Möglichkeiten gibt es? Free-Air, Sonderanfertigung von Bandpässen oder die denkbar schlechteste Lösung, einen handelsübliches Gehäuse im abgetrennten Kofferraum!
Letzteres wird meist dann gewählt, wenn das Budget oder die handwerklichen Fähigkeiten es nicht zulassen, eine angepasste Lösung anzufertigen! Free-Air ist, wenn es richtig ausgeführt wird ebenfalls sehr zeitintensiv.
Manch einer hat auch schlicht nicht die Möglichkeiten zu einer Sonderanfertigung .

Sollten Sie Interesse an einer (fast) fertigen Lösung für fast alle Limos und Coupes mit Skisack haben, sollten Sie jetzt weiterlesen.

Vor einigen Jahren kam mit dem Volksbandpass MK1 ein angepasster Bandpass für den BMW E46 und E36. Der Volksbandpass kam sehr gut an und war äußerst erfolgreich. Leider war er nicht universell einsetzbar, da die Position der Reflexrohr fix war.

Diesem Problem wurde nun mit einem durchdachten Gehäuse zu Leibe gerückt, das es einem erlaubt den Reflexkanal nachträglich einzusetzen.

Der Volksbandpass MK2, oder kurz VBP MK2 war geboren!

Hierbei kann man bei der Position variieren um alle diese Problem-Fahrzeuge mit Skisackdurchreiche mit einem einzigen Gehäuse-Subwoofer abzudecken.

Die Resonanzen zum Volksbandpass sind bisher durchweg positiv. In gängigen Foren und bei einer Suche über google können Sie sich vom Volksbandpass selbst überzeugen!

+ Volksbandpass VBP MK2 wird zu Volksbandpass VBP Basic, was hat sich außer der Bezeichnung noch geändert?

Neuerungen und Verbesserungen:
1. Höherer Wirkungsgrad - Mehr Pegel bei gleicher Leistung
2. Massiver Gusskorb - noch Resonanzärmer
3. Schwingspulendurchmesser auf 65mm erhöht - höhere Belastbarkeit
4. Aluschwingspulenträger - noch bessere Kühlung der Schwingspule
5. Anschlüsse als Schraubterminals - Noch besserer Kontakt
6. Neuer Parametersatz um durch gezielte Einstellungen die Spielart an den Musikgeschmack anpassen zu können